Электроснабжение яхты

Немного по электропитанию на яхте.

Типы источников электроэнергии на яхте:

  1. Аккумуляторные батареи
  2. Генератор двигателя
  3. Солнечные батареи
  4. Ветровой генератор
  5. Альтернативный генератор

Вступление: Основные потребители электричества - это навигационное оборудование, ходовые огни, запуск двигателя. Наиболее требовательным из этого является двигатель, что бы его запустить требуется хороший пусковой ток, который может не выдать подсевший аккумулятор. Конечно, если у вас есть альтернативные источники подзарядки, то это не проблема. Давайте рассмотрим более подробно.

Аккумуляторные батареи

Самый надежный и недорогой способ хранить электричество, обычный автомобильный аккумулятор, чем больше - тем лучше, но без фанатизма. Сейчас аккумуляторы 45 Ач предлагаются по цене от 1100 р, 90 Ач - 2500. Аккумулятор это основа любой энергосистемы, если потребление совсем маленькое, например спортивная яхта, можно воспользоваться аккумуляторами для ИБП 9 Ач стоит примерно 500-600 р сводная табличка:

Аккумуляторные батареи сводная таблица
емкость,Ач цена, р удельная стоимость, р
 45  1100 24 
 60 1540  26 
 75 1950  26 
 90 2500  28 
 9* 500  56 

Лучшее решение иметь отдельный аккумулятор на пуск двигателя. Так же двигатель приводит в движение генератор, от которого и производится подзарядка аккумуляторных батарей. Достаточно заводить двигатель раз в день на 30-60 минут, чтобы обеспечить электроэнергией всех потребителей.

 Генератор двигателя

Тут все просто, это устройство преобразовывает вращательную энергию двигателя в электрическую, обычно соединяется с двигательным валом ремнем. Обычно вырабатывает напряжение 12В, можно напрямую заряжать аккумуляторную батарею или питать существующих потребителей, в зависимости от количества потребителей может быть различной мощности, так же зависит и от типа двигателя. Как уже было замечено выше, при работе 30-60 минут в день обеспечивает подзарядку батарей. Тут я ничего приводить не буду, так как сколько двигателей столько и вариантов, зная потребление топлива можно посчитать, сколько потребуется взять дизеля для обеспечения электроэнергией судна. Цена не является определяющим фактором, скорее наличие самого двигателя определяет наличие генератора.

Первые два типа источников энергии, скорее обязательная часть оборудования. Дальше поговорим о вспомогательных. Такие источники могут обеспечить электроэнергией в длительном путешествии или при долгой автономии. Так же могут быть резервными источниками, какие же выбрать по цене по надежности. 

Солнечные батареи

Ветер, море и солнце, скорее правило чем исключение. Люди уже давно используют энергию солнца в самых различных целях, вот и мы можем получить от солнца не только загар, но и электричество. Если запасемся солнечной батареей. Эффективность ее работы будет зависеть от интенсивности света и от угла падения солнечных лучей. Рассчитывать на все Ватты, заявленные производителем, не следует, лучше ограничится 70-60% запасом. По цене это один из самых дорогих вариантов, но надежный как штык, так как нет никаких движущихся частей и ломаться просто нечему, кроме физического разрушения самой панели, но при должной установке такого не происходит, и встречаются яхты с панелями 10+ лет.

Солнечные панели таблица
мощность, Вт цена, р стоимость одного Вата, р
40 6400 160
60 9000 150
100 12000 120

Ветровой генератор

Солнца нет, есть ветер. :) Ветер наполняет паруса, позволяет пересекать океаны, так используем же его энергию еще и для электроснабжения. Не мудрствуя лукаво тут всего несколько вариантов мощность 500 Вт, стоимость 18000 рублей, цена Ватта равна 36 рублям за Вт. Дешево не очень надежно, так как крутится.

Альтернативный генератор

Просто обычный генератор с небольшим бензиновым мотором. Почему бензин, да потому что дизелей такого объема не бывает. Мощность 650 Вт цена на сегодняшний день 2800 рублей стоимость одного Ватта получается 4 рубля. И казалось бы, зачем тогда солнечные батареи и ветрогенераторы... Но приплюсуем сюда стоимость топлива (потребляет такое устройство 0,7 литра в час) 17,5 рублей (если брать по 25 за литр, а где-то и по 2 доллара за литр) в итоге получается 21,5 за Ватт/час. Добавим сюда обслуживание. Надежность тут достаточно низкая, т.к. брали обычный садовый генератор минимальной стоимости. Ну и топливо, ведь на яхте, как правило используется дизельное топливо, для генератора потребуется держать канистру с бензином (вонючим и легко воспламеняющимся).

Итог: если бюджет позволяет лучше иметь на борту 3 аккумулятора (два питающих и один на пуск двигателя), исправный основной генератор с зипом, пару солнечных панелей 40 или 60 Вт, ветрогенератор. Стоимость 35 420 рублей. Если бюджет ограничен, то покупаем альтернативный генератор в довесок к аккумуляторам и основному генератору по цене получится 7420 что значительно дешевле и доступней.

Я могу оказать помощь в приобретении солнечных панелей или ветрогенераторов по указанным ценам воспользуйтесь формой контактов или напишите мне письмо.

Если вы нашли неточность или хотите сотрудничать, не стесняйтесь, оставляйте комментарии или пишите письма.

No responses to “Электроснабжение яхты”

Комментировать

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
Картинка
Введите символы, которые показаны на картинке.